青春答卷人 | 指揮室里的“最強(qiáng)大腦”——記“全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)勞動模范”太原機(jī)場現(xiàn)場指揮中心主管劉子君
發(fā)布時間：2025-09-10 18:12:06 閱讀數(shù)：537賽場之上，他是從容應(yīng)對個各種考驗的“技能尖兵”;演練場上,他是創(chuàng)新應(yīng)急處置方式、鍛造團(tuán)隊實戰(zhàn)能力的“嚴(yán)訓(xùn)教頭”；指揮室里，他是提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率、護(hù)航旅客順暢出行的“高效調(diào)度者”，他就是太原機(jī)場現(xiàn)場指揮中心指揮室主管劉子君。34歲的他在日復(fù)一日的堅守與擔(dān)當(dāng)中，用專業(yè)與執(zhí)著在三萬英尺的高空與地面之間，搭建起一座連接安全與效率的堅實橋梁。
一份堅守一份情，十年光陰鑄就“最強(qiáng)大腦”
“沒有什么捷徑可走，就是把每一件看似簡單的小事，重復(fù)千百次，依然能保持精準(zhǔn)與專注。”這句話，是劉子君對工作的深刻理解，也是他十年如一日的追求。
2013年，劉子君懷揣著對民航事業(yè)的熱愛走進(jìn)太原機(jī)場，安檢員是他民航生涯的第一個崗位。一次次抬手示意、一次次彎腰查驗、一次次在X光屏前凝神分辨，他把旁人眼中枯燥的流程，當(dāng)作精進(jìn)能力的“磨刀石”，不僅把自己訓(xùn)練成“火眼金睛”，更在每一次細(xì)節(jié)把控中，淬煉出“不疏漏分毫”的嚴(yán)謹(jǐn)習(xí)慣。
隨著工作經(jīng)驗的日漸豐厚，劉子君成長為一名肩負(fù)全局調(diào)度重任的指揮員。新的崗位上，他依然秉持著最初的專注與堅持。他深知，指揮席上的每一次從容不迫，都源于臺下日復(fù)一日的自我磨礪。在那些不為人知的日夜里，他反復(fù)推敲運(yùn)行手冊上的每一條規(guī)定,模擬處置每一種可能發(fā)生的特情。這份近乎“執(zhí)拗”的堅持，最終讓繁雜的流程與預(yù)案，從冰冷的紙面文字，化為滾燙的肌肉記憶。
這份千錘百煉的從容，最終在賽場上綻放光芒。2023年6月，全國民航機(jī)場運(yùn)行指揮員職業(yè)技能大賽上，面對航班大面積延誤的機(jī)位排布、保障車輛的高效銜接、航空器的突發(fā)故障響應(yīng)等棘手難題，劉子君如同面對“老熟人”一般，對策早已爛熟于心。當(dāng)考官指令下達(dá)，那些深植于腦海的處置方案無需思考便脫口而出，精準(zhǔn)、果斷、條理分明。最終，他與隊友斬獲團(tuán)體二等獎，個人也取得綜合成績第五名的佳績。這份榮譽(yù)，正是對他十年堅守最有力的證明。
一本手冊一份心，方寸卡片定格“萬無一失”
憑借扎實的工作表現(xiàn)，劉子君逐步成長為指揮室主管。職位躍升，責(zé)任更重，他不僅要完成本職任務(wù)，更要帶領(lǐng)整個團(tuán)隊共同前進(jìn)。而這份責(zé)任的核心，始終錨定“安全”二字。
“保證每位旅客安全抵達(dá)，是指揮員的本分。”劉子君常說。守護(hù)生命的底氣，源于未雨綢繆的主動作為。結(jié)合多次大型應(yīng)急演練經(jīng)驗,他牽頭編制了《太原機(jī)場應(yīng)急救援規(guī)范》，將信息傳遞、救援路線、通播用語等細(xì)節(jié)一一明確。在他看來，應(yīng)急救援容不得半點(diǎn)含糊，每一項規(guī)范的背后，都是對生命的敬畏。
為了破解突發(fā)事件中人容易慌亂的難題，他主導(dǎo)推出“一事一卡一流程”處置模式，將復(fù)雜的應(yīng)急預(yù)案，梳理成直觀、易懂的“工具箱”。針對不同突發(fā)狀況制定了5份檢查單、41個應(yīng)急處置卡和1本處置手冊，確保指揮員在緊急情況下有章可循、心中不慌。
“能力行不行，實戰(zhàn)說了算。”為了讓“工具箱”真正派上用場，劉子君把指揮室變成了“練兵場”。演練中，他會冷不丁地?fù)芡ㄏ浑娫?，模擬空管通報險情或消防請求支援。電話那頭的指揮員總能迅速找到對應(yīng)處置卡，有條不紊地完成信息核實、資源調(diào)用和跨部門通報。每當(dāng)這時，劉子君緊鎖的眉頭才會舒展開，露出踏實的笑容。
“當(dāng)規(guī)范里的條款成為指揮員的下意識動作，當(dāng)應(yīng)急救援方格網(wǎng)上的路線都印在每個救援人員的腦子里，我們守護(hù)安全的能力就更足了。”劉子君的話語里，透著對安全的敬畏。
一番鉆研一份甜，分秒必爭換來“萬家團(tuán)圓”
如果說應(yīng)急救援是守護(hù)安全最堅實的底氣，那么航班正點(diǎn)率和靠橋率的提升，便是對旅客期待最溫暖的回應(yīng)。在劉子君心中，這并非一句口號，而是由一條條準(zhǔn)確數(shù)據(jù)、一個個精準(zhǔn)決策凝結(jié)而成的具體行動。
“哪怕只省出一分鐘,旅客的等待焦慮就能少一分。”過去,查詢航班限制信息和運(yùn)行狀態(tài)，需要在好幾個系統(tǒng)間來回切換，信息傳輸鏈路長，容易延遲和出錯。為此，他牽頭打通了全國流量系統(tǒng)與本場A-CDM系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互，讓航班的關(guān)鍵信息在屏幕上直觀呈現(xiàn)，省去了來回切換和數(shù)據(jù)導(dǎo)出的時間。
他將省下的時間全部用于航班正常率的精細(xì)化管理上。航班保障環(huán)環(huán)相扣，任何一個節(jié)點(diǎn)的延遲都可能影響后續(xù)保障進(jìn)度。為此，他要求保障單位必須及時、準(zhǔn)確地錄入保障節(jié)點(diǎn)時間，尤其緊盯旅客登機(jī)、車輛到位、艙門開關(guān)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一旦發(fā)現(xiàn)滯后，他便會第一時間進(jìn)行督促，從源頭上減少因地面保障不暢造成的延誤。這份對細(xì)節(jié)的把控，換來了亮眼的成績單。2024年，太原機(jī)場放行正常率提升至89.77%。數(shù)據(jù)的背后，是商務(wù)旅客的從容抵達(dá)，是萬千家庭的準(zhǔn)時團(tuán)聚。
準(zhǔn)點(diǎn)率提高了，他又把心思放到了旅客登機(jī)的便攜性上。面對近機(jī)位資源緊缺等難題，他牽頭制定專項行動方案。主動與相關(guān)單位協(xié)商，推動廊橋的兼容性改造，精細(xì)打磨航班時刻，提升廊橋周轉(zhuǎn)頻次，壓縮保障間隔，持續(xù)優(yōu)化拖曳標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)靠橋率提升5個百分點(diǎn)。這意味著每天有近3000名旅客可以享受更便捷、舒適的登機(jī)體驗。這些被溫柔照料的旅程，都是他用心書寫的暖心舉措。
從指揮席上的精準(zhǔn)調(diào)度，到應(yīng)急演練的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，再到航班放行的精打細(xì)算，十多年如一日的堅守，正是對勞模精神最生動的注解。如今，他依然堅守在調(diào)度臺前，保持著對安全的敬畏與守護(hù)的初心，在日復(fù)一日的調(diào)度工作中繼續(xù)書寫著屬于民航人的擔(dān)當(dāng)與奉獻(xiàn)。（文/圖/視頻 新聞中心 趙鈺）
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